Nous avons passé beaucoup de temps à nous demander comment nous allions réussir à voir certaines des plus belles régions du Maroc au cours de notre visite de deux semaines. C’était notre deuxième fois dans le pays et nous étions déterminés à nous rendre dans le désert du Sahara depuis Marrakech , alors que nous avions entendu tant de bien des choses sur les paysages des montagnes de l’Atlas que nous savions que nous ne pouvions pas les manquer.

La seule façon de tout faire, et de le faire d’une manière qui nous donnait suffisamment de liberté, de temps et de flexibilité pour vivre le genre d’aventure dont nous avions rêvé, était de louer une voiture et de faire notre propre road trip marocain. 

C’était la meilleure décision que nous ayons prise. 

Un road trip au Maroc n’est cependant pas sans défis et particularités. Voici nos  21 choses à savoir avant de franchir le pas et de vous lancer sur la grande route. 

pourquoi faire un road trip au maroc ?  

Notre philosophie de voyage savent que nous ne sommes pas fans des circuits organisés, à moins que cela ne soit absolument nécessaire ou que cela n’offre une perspective unique sur un lieu ; nous préférons de loin faire notre propre chemin ou prendre les transports en commun. Cependant, au Maroc, il semblait que nos options étaient limitées.

Le système de transport public pour se rendre dans le désert nécessiterait quelques trajets en bus de 12 heures, et les horaires entre les étapes clés de notre itinéraire se limitaient souvent à des départs tôt le matin ou en soirée. Cela aurait signifié faire de nombreux compromis et inévitablement passer plus de temps dans le bus que dans les aventures – quelque chose que vous ne pouvez tolérer que si vous voyagez au long cours .

Il est donc compréhensible que les circuits de plusieurs jours dans le désert au départ de Marrakech (et d’autres grandes villes) soient l’option la plus populaire parmi les visiteurs de courte durée. L’offre standard dure 3 nuits et suit un itinéraire prescrit via Ouarzazate – avec des prix à partir de 80 £ par personne, ce qui est très raisonnable . Cependant, la commodité d’un tel circuit est souvent contrebalancée par votre incapacité à être spontané, le besoin de toujours vous précipiter vers l’endroit suivant et la présence inévitable de quelqu’un dans le groupe que vous n’aimez pas ! Cela signifie également BEAUCOUP de temps coincé dans votre bus pour parcourir plus de 1 000 km en peu de temps. 

Louer une voiture nous a permis de planifier notre propre itinéraire (vous pouvez le lire ici ), de prendre le temps de nous arrêter où et quand nous le voulions, de sortir des sentiers battus et de connaître le Maroc de manière beaucoup plus intime sur une période de temps plus longue. 

Voici ce que vous devez savoir avant de le faire vous-même.

#1 c’est moins cher que vous ne le pensez…

Alors, donnez-nous votre meilleure estimation de nos coûts combinés de location de voiture, d’assurance et de carburant pour notre voyage aller-retour de 1 400 km sur 6 jours.

J’ai compris? 

Bon, au total, les frais liés à la location de voiture se sont élevés à un peu moins de 200 GBP ! Répartis entre nous deux, cela représente seulement 16 GBP chacun par jour !

Mise à jour 2022 // Les prix de location de voitures ont grimpé en flèche dans le monde entier au cours des deux dernières années en raison du fait que les entreprises ont eu très peu d’activité et ont vendu une bonne partie de leurs véhicules. Il est néanmoins possible de trouver de bonnes affaires, et nous vous recommandons de faire d’abord une recherche sur Rentalcars.com ou Auto Europe afin d’avoir une idée des prix et de la disponibilité pour vos dates de road trip au Maroc !

#2 …mais vous aurez des problèmes avec la société de location

Ce coût ne prend toutefois pas en compte le stress et la frustration liés à la location d’une voiture au Maroc.

Après avoir passé la nuit à parcourir les avis sur Trip Advisor concernant les sociétés de location de voitures disponibles à l’aéroport de Marrakech, nous nous sommes sentis très, très inquiets. Outre les barrières linguistiques, il semblait y avoir tellement de choses qui pouvaient mal se passer et qui allaient mal se passer.

Les gens se sont rendus sur place pour constater qu’il n’y avait pas de voiture disponible ou que le véhicule rutilant qu’ils avaient choisi était en fait un tas de rouille en fin de vie. Il y avait de la confusion et des inquiétudes concernant la couverture d’assurance. Des omissions intentionnelles lors de l’enregistrement des dommages afin de pouvoir facturer des frais supplémentaires lors de la restitution du véhicule. Des dépôts non restitués sans raison apparente. Des documents administratifs rédigés dans une langue qu’ils ne comprenaient pas. 

Et ce n’était pas seulement dans une seule agence : chacune d’entre elles dans la ville ne manquait pas de voyageurs nous conseillant de ne pas les recommander à qui que ce soit après leur expérience.

Néanmoins, nous avions besoin d’une voiture et c’était le seul moyen (légal) d’en obtenir une. Nous avons décidé de réserver via Auto Europe , un agrégateur basé au Royaume-Uni qui regroupe toutes les différentes options de location locales dans une destination et fournit une plateforme de réservation sécurisée. Il proposait les offres les moins chères que nous pouvions trouver en ligne, mais notre principale raison de les choisir était d’avoir plus de certitude quant à notre couverture d’assurance au cas où quelque chose se passerait mal – nous ne voulions pas dépendre d’un article acheté au comptoir de location le jour même et que nous ne comprenions que grâce à notre interprétation du français et de l’arabe.

Une bonne alternative est Rentalcars.com, et nous effectuons généralement des recherches sur les deux pour trouver la meilleure offre.

La prise en charge de notre voiture auprès de l’entreprise locale a mis en évidence que la paranoïa des visiteurs précédents n’était pas injustifiée : nous avions une boîte automatique abîmée et rayée, alors que nous avions soi-disant commandé une manuelle relativement récente. Cependant, les recherches effectuées la nuit précédente nous ont préparés à des escroqueries et des pièges, et nous avons demandé que chaque éraflure et chaque brûlure de cigarette sur le tissu soient détaillées sur les papiers et avons insisté pour que nous soyons autorisés à prendre une vidéo de l’état de la voiture. 

Cela a peut-être semblé excessif à l’époque et ne nous a pas vraiment permis d’établir une relation amicale avec le concessionnaire, mais nous sommes si heureux de l’avoir fait. Lorsque nous avons rendu la voiture près d’une semaine plus tard, le préposé s’est souvenu de nous mais a quand même essayé quelques astuces – heureusement, lire les expériences malheureuses d’autres personnes nous a permis d’anticiper et de gérer ces problèmes.

Depuis notre road trip au Maroc, nous avons également trouvé un moyen beaucoup moins cher d’assurer les véhicules de location – il est abordé dans l’article ci-dessus.

Pourquoi vous devez absolument faire le tour du désert du Sahara au Maroc

#3 vous devez être un conducteur expérimenté

Nous ne recommandons pas de conduire au Maroc à quiconque n’est pas un conducteur raisonnablement confiant et expérimenté. Les défis et les obstacles ne manquent pas sur les routes (nous y reviendrons plus tard !), et cela peut être très stressant par moments ; prendre une voiture de location pour contourner des dizaines de virages en épingle à cheveux en quelques heures ou descendre une autoroute très fréquentée où les marquages ​​au sol ne sont qu’un « guide » n’est vraiment pas la meilleure idée si vous avez déjà du mal à conduire au Royaume-Uni ou en Europe. 

Oh, et n’oubliez pas, ici, on conduit à droite ! Si c’est la première fois que vous conduisez du mauvais côté (nous sommes britanniques, nous conduisons du bon côté, faites avec), vous vous y habituerez assez rapidement, mais allez-y doucement et restez vigilant les premiers jours.

#4 Les obstacles sont de toutes formes, tailles et espèces

Des ânes têtus, des enfants qui sautent pour essayer de vendre des herbes et des pierres, des auto-stoppeurs (vrais et faux), des hommes qui se tiennent littéralement devant la voiture pour vous inciter à visiter leur restaurant, une trentaine de chameaux qui traversent (sans blague !), des cyclistes et des groupes d’hommes qui marchent sur la route dans le noir complet, beaucoup de chats et de poules qui bavardent, des meutes de mules et des troupeaux de chèvres, des tempêtes de sable épiques, des Européens dans des camping-cars surdimensionnés, des camions massifs et lents qui claquent sur les cols de montagne, des scooters et des motos défoncées qui serpentent entre le trafic, des femmes jeunes et âgées qui portent des charges écrasantes, des conducteurs qui ne pensent pas que rester sur une seule voie ou vous laisser un pouce d’espace est une bonne idée, des piétons qui ne semblent pas comprendre que traverser une autoroute très fréquentée n’est pas une bonne idée. Et encore des ânes (et une graine dans un poirier !)

Voilà tous les obstacles que nous avons rencontrés sur les routes du Maroc. Alors oui, faites attention et gardez les yeux ouverts, c’est mouvementé là-bas. 

#5 Planifiez votre itinéraire à l’avance

Nous aimons tous l’idée de la spontanéité totale, mais comme chacun le sait, la moitié de cette spontanéité est réservée à Instagram ou n’est accessible qu’aux personnes qui voyagent pendant une durée raisonnable. La réalité est que si vous avez votre vol de retour dans moins d’une semaine et que vous prévoyez de vous rendre dans le désert, vous n’avez pas vraiment le temps d’abandonner tous vos projets et d’aller où le vent vous mène.

Avant de partir, nous avons fait beaucoup de recherches pour trouver ce qui nous semblait être non seulement un itinéraire parfait, mais aussi un itinéraire gérable . Nous avions une idée approximative de la zone dans laquelle nous allions dormir chaque nuit et une idée précise des sites ou des endroits que nous voulions voir le long du chemin. Si vous ne le faites pas, faites-nous confiance lorsque nous vous disons que vous finirez inévitablement par courir après les ombres et les kilomètres et que vous manquerez de belles choses plus tard dans votre itinéraire. 

#6 Connaissez l’étiquette de votre station-service

Nous avons eu une petite frayeur dans les montagnes alors que nous pensions n’avoir plus que 30 km de réserve d’essence, mais c’était plus de notre faute que de la pénurie de stations-service. Le pays est en fait très bien approvisionné, avec des stations-service même dans les régions les plus isolées (par exemple celle située juste à la sortie du désert du Sahara à Merzouga).

Lorsque vous vous arrêtez à la pompe, il y aura toujours un préposé qui arrivera rapidement. Dites-lui combien d’argent vous voulez dépenser en carburant ou si vous voulez simplement faire le plein, et il s’occupera du reste. Comme j’ai toujours beaucoup de paranoïa à l’idée de mettre le mauvais type de carburant, notez que le mot en français pour l’essence est « sans plomb » et le diesel est « gazole ».

Comme toujours, suivez la règle d’or de ne jamais avoir moins de la moitié d’un réservoir à aucun moment du voyage, si vous pouvez l’éviter. 

Dans les gares, nous donnions toujours quelques dirhams au préposé (nous ne savons pas si quelqu’un d’autre fait cela au Maroc, mais ces gars-là ne semblaient pas s’en soucier).

#7 Le diesel est beaucoup moins cher que l’essence

Un chauffeur de taxi à Marrakech nous a conseillé de prendre une voiture diesel car elle est toujours beaucoup moins chère que l’essence dans les stations-service – et il avait tout à fait raison. Cependant, la location d’une voiture diesel était beaucoup plus chère au départ, nous avons donc choisi de prendre la voiture à essence la plus économique que nous avons pu trouver. 

Les prix les moins chers étaient toujours dans les stations de la compagnie qui commencent par un Z… malheureusement je ne me souviens plus du nom (faites-le nous savoir dans les commentaires !)

Lire la suite | Le coût d’un voyage au Maroc : un budget détaillé

#8 La conduite en ville est mouvementée

Andrew n’aime pas conduire en ville, mais il a découvert environ 7 nouveaux gros mots en se déplaçant dans la circulation marocaine dans les métropoles. L’infrastructure en termes de routes, de feux de circulation, de signalisation et de ronds-points (ils adorent les ronds-points au Maroc) est généralement bonne, mais les règles de circulation sont parfois très difficiles à comprendre pour un conducteur étranger.

Prenons par exemple une autoroute à deux voies. Il devrait  être facile de s’y déplacer, mais ces deux voies sont souvent larges de 4 ou 5 véhicules (avec un mélange de voitures, de camions, de scooters, de motos, d’ânes et de charrettes, de cyclistes) et tout le monde se bouscule pour se positionner. Vous pouvez imaginer à quel point cela devient amusant lorsque vous vous arrêtez à un rond-point non signalé ? 

Nous vous recommandons d’essayer de limiter au strict minimum votre temps de conduite dans les villes : elles constitueront l’un des aspects les plus frustrants et les plus stressants de toute l’expérience du road trip.

#9 Arabe, Berbère et Français > Anglais

Lors de votre road trip, à moins que vous ne parliez arabe ou berbère, le français sera probablement votre meilleure option. Nous sommes en fait agréablement surpris de voir à quel point l’anglais est bien parlé et répandu dans certaines régions reculées, mais le français a toujours été notre première langue de prédilection avec la police, les pompistes et les propriétaires d’auberges. 

#10 sois excité

L’utilisation du klaxon est une pratique assez courante au Maroc et, d’après notre expérience, chaque coup de klaxon a une signification particulière qui n’est peut-être jamais très évidente pour vous. Cela peut vouloir dire « merci de m’avoir laissé dépasser un autre automobiliste » à un moment ou « sors de mon chemin, idiot ». Je suis sûr que certaines personnes dans les villes klaxonnent juste pour le plaisir de klaxonner et pour faire passer le temps.

Saviez-vous également que la meilleure façon de résoudre un embouteillage est de klaxonner sans arrêt ?

Cependant, comme lorsque nous conduisions sur l’épique route North Coast 500 d’Écosse et ses routes de montagne à voie unique avec des virages en épingle à cheveux aveugles ridicules, j’avais tendance à klaxonner pour faire savoir à quiconque arrivait au coin de la rue que j’arrivais également au coin de la rue et que ce serait probablement une bonne idée si nous ralentissions tous les deux et, vous savez, allions du bon côté de la route.

Vous savez, des routes comme celle-ci.

Du moins, j’espère qu’ils pensaient que je leur disais – comme expliqué, le langage secret du klaxon de voiture a plusieurs significations et dialectes au Maroc. 

#11 Soyez un conducteur prudent

Nous n’avons eu aucun choc, éraflure ou accident au cours de ces sept jours, ce que nous considérons comme un petit miracle. Pour être honnête, nous étions tous les deux très inquiets qu’un accident d’une certaine ampleur soit inévitable lors de ce road trip. 

Pour tous les futurs road trippers au Maroc, notre principal conseil est que, même s’il peut être tentant de prendre la route comme un local et de jeter toutes vos bonnes habitudes par la fenêtre, la meilleure approche est d’être le conducteur prudent sur la route.

Si vous n’êtes pas sûr de ce qui se passe au détour d’un virage, klaxonnez. Si vous faites la sourde oreille sur une route à voie unique, soyez celui qui cède le passage. Si vous n’êtes pas sûr de vous pour entrer dans un rond-point, attendez d’y être et couvrez les klaxons qui hurlent derrière vous.

Maintenant, j’écris ceci sans toujours avoir complètement suivi mes conseils car, au Maroc, il faut parfois adopter certaines pratiques locales pour se débrouiller et se frayer un chemin dans le trafic urbain mais, en règle générale, soyez le conducteur raisonnable dans chaque situation et vous éviterez, espérons-le, tout problème majeur. 

 Lire la suite | 13 choses merveilleuses à faire à Marrakech | La ville rose du Maroc

#12 évitez de conduire la nuit

Le premier soir, nous empruntions une route secondaire pour rejoindre notre hôtel à l’extérieur d’Ait Ben Haddou. Un départ tardif de l’agence de location, quelques arrêts de trop pour prendre des photos et une sous-estimation de la qualité d’un itinéraire secondaire ont fait que la nuit était tombée et qu’il nous restait encore quelques heures de route à parcourir sur des routes de montagne sinueuses. 

Les obstacles mentionnés au point 4 sont toujours présents après la tombée de la nuit et deviennent d’autant plus dangereux : des groupes d’hommes marchant sur le bord (ou au milieu) de la route, vêtus de robes sombres, sont soudainement éclairés par nos phares. Des chiens traversent la route de nulle part. Un cycliste sans éclairage se retrouve dans notre champ de vision. Le pire « quasi-accident » a cependant été de descendre le col de montagne et de voir plusieurs rochers juste devant nous, éparpillés sur la route.  

Il est en fait légal ici de conduire sans phares la nuit si vous roulez à moins de 20 km/h (mais nous ne vous recommandons vraiment pas de le tester !) et sur un certain nombre de ces routes de montagne en arrière-pays, les vôtres seront la seule source de lumière.

Même si cela peut être inévitable en raison de distances sous-estimées (voir point 14) ou de retards incontrôlables, faites de votre mieux pour éviter de trop conduire jusqu’à la tombée de la nuit. S’il pleut beaucoup et que vous êtes sur des routes de montagne et que la nuit tombe, ne prenez pas de risque et restez simplement à l’endroit où vous vous arrêtez. 

#13 Apprenez à aimer (ou du moins à ne pas détester) les particularités de la conduite marocaine

Comme vous le savez sans doute, il existe au Maroc des habitudes de conduite curieuses. Parmi les plus déroutantes et profondément ancrées, on trouve :

Conduire au milieu de la route : on raconte que le milieu de la route est moins usé et qu’il y a beaucoup moins de nids-de-poule, et je peux en témoigner sur certains tronçons. Cependant, cette habitude se poursuit de manière frustrante sur les autoroutes à quatre voies fantastiquement modernes, sans aucun nid-de-poule en vue. 

Il y a deux voies les gars, utilisez-les !

Vous indiquer quand dépasser :  Bien que la plupart des conducteurs marocains ne soient pas fans de l’utilisation des clignotants sur les ronds-points ou les carrefours pour vous indiquer où ils vont réellement, ils adorent les utiliser pour vous indiquer quand vous devez dépasser. C’est une pratique assez courante, mais assurez-vous toujours de vérifier votre propre perception de la sécurité d’un dépassement avant d’appuyer sur l’accélérateur. 

Les grosses voitures ne cèdent jamais le passage : Oui, cela a certainement du sens pour nous dans notre Kia Picanto de location de traverser ce nid-de-poule et de sortir du bord de la route plutôt que pour vous dans votre luxueuse jeep à 4 roues motrices, monsieur !

#14 Ne sous-estimez pas les distances

Même si vous suivez nos conseils du n°4, tout ne se passe pas toujours comme prévu lorsque vous êtes réellement en voyage. Ce qui apparaît comme un trajet rapide de 20 km sur la carte peut se révéler être une route de campagne étroite et sinueuse jonchée de nids-de-poule. Ou, comme nous l’avons vécu, un tronçon entier de route peut en fait être en maintenance, ce qui signifie que vous devez conduire pendant près de deux heures à une vitesse d’escargot sur du gravier meuble sous la pluie.

Comme il n’est pas recommandé de conduire la nuit ici, le mieux est de partir plus tôt le matin afin de pouvoir au moins gagner une heure ou deux de plus pour vous amuser tout au long de la journée. Si vous êtes terriblement en retard, nous vous recommandons de rattraper le temps perdu sur une nouvelle autoroute – cela peut signifier que vous devrez éviter un magnifique col de montagne, mais parfois, vous devrez opter pour la route la plus fréquentée. C’est exactement ce que nous avons fait lors de notre avant-dernier jour et nous sommes ravis d’avoir pris le détour sur le magnifique nouveau tarmac.

#15 savoir comment traiter avec la police marocaine

Nous ne pensons pas avoir jamais rencontré des policiers aussi polis et amicaux que ceux du Maroc.

Pour les voyageurs en voiture, il est important de savoir qu’il y a beaucoup de contrôles de police dans le pays, et que vous en subirez probablement au moins un par jour lorsque vous conduirez. Étonnamment, nous n’avons jamais été arrêtés ou interrogés une seule fois (ils semblaient plus intéressés par les camions) et c’était vraiment inattendu étant donné que les touristes en voiture de location peuvent être des cibles faciles. 

Tous les contrôles de police sont clairement signalés à l’avance et vous devez vous approcher lentement en vous arrêtant complètement jusqu’à ce que le policier vous fasse signe de continuer ou vous demande de vous garer. Comme nous l’avons découvert à chaque contrôle, l’Académie de police marocaine doit réfléchir un peu plus à la formation aux signaux manuels, car le signal pour « allez-y, pas de soucis » ressemble terriblement au signal universel pour « pouvez-vous vous garer s’il vous plaît ». 

Les quelques fois où nous nous sommes arrêtés par confusion en raison de ce signal de la main, les policiers se sont tous montrés extrêmement polis et amicaux. N’oubliez pas qu’un signe de tête, un sourire et un signe de la main sont très utiles dans un pays étranger !

Enfin, assurez-vous de conserver tous les documents pertinents relatifs à la voiture de location et votre permis de conduire facilement accessibles.

#16 Contrôles de vitesse et limitations de vitesse

Outre les contrôles de police mentionnés ci-dessus, la police marocaine est très friande de contrôles de vitesse. Il s’agit d’un ou deux policiers sur le bord de la route avec un radar portatif et, d’après le couple que nous avons croisé, il est clair que tout le monde ne s’en aperçoit pas à temps ! Les autres conducteurs font souvent clignoter leurs feux (l’une des règles tacites de la vie sur la route), mais épargnez-vous ce souci et respectez simplement les limitations de vitesse.

Le seul problème avec cette approche est que, souvent, nous n’avions absolument aucune idée de la limite de vitesse sur certaines routes – elle changeait beaucoup et nous faisions souvent des kilomètres sans voir un panneau confirmant si nous enfreignions la loi ou si les conducteurs avaient raison de klaxonner sans cesse ! En règle générale, les limites de vitesse (à moins qu’il y ait un panneau indiquant quelque chose de différent) sont les suivantes :

• 60 km/h en zone urbaine
• 100 km/h hors agglomération y compris voie express .
• 120 km/h sur les autoroutes

Des amendes sont infligées sur place pour excès de vitesse et toute cette expérience pourrait gâcher votre voyage, alors conduisez de manière raisonnable et respectez les limites. Et, bien sûr, attachez votre ceinture de sécurité à tout moment, ne touchez pas à votre téléphone lorsque vous conduisez et ne conduisez pas sous l’effet de l’alcool !

#17 essayez de vous garer en toute sécurité

Lors de notre dernière nuit de voyage, nous avons fini par séjourner dans une petite ville avec quelques hôtels très basiques au-dessus des cafés comme seule option. Ce genre de chose ne nous pose généralement pas de problème, mais c’était un samedi soir, nous étions arrivés après la tombée de la nuit et il n’y avait pas de parking sécurisé pour notre voiture de location. Comme nous étions apparemment les seuls Européens en ville, nous étions tous les deux inquiets de laisser la voiture toute la nuit dans la rue (et de nombreuses personnes nous avaient mis en garde contre cela sur les forums), nous avons donc fini par payer 10 dirhams à la vieille « gardienne » pour qu’elle la surveille et elle nous a conseillé le meilleur endroit pour nous garer – ce n’était pas l’option idéale mais cela nous a un peu moins inquiétés. Bien sûr, tout allait bien le matin. 

Néanmoins, lors de votre road trip, il est préférable de séjourner uniquement dans des endroits qui peuvent vous proposer un parking sur place (la plupart des sites de réservation vous fourniront cette information). Et ne laissez aucun objet de valeur dans la voiture pendant la nuit ou lorsqu’elle est sans surveillance.

En ce qui concerne le stationnement dans les villes ou villages que vous ne faites que traverser, il existe généralement de nombreux parkings. Si vous vous garez près du trottoir, sachez que les bandes vertes et blanches ou jaunes et blanches sur le trottoir signifient que vous pouvez vous garer, tandis que les bandes rouges et blanches signifient que vous ne pouvez pas. Souvent, une personne se tient près des voitures et propose de vous aider à vous garer, agissant comme un préposé autoproclamé. Donnez-lui simplement un pourboire de quelques dirhams plutôt que d’essayer de contester les mérites de son service. Notez qu’il n’est pas rare que dans certains endroits, les gens essaient de vous faire signe de vous arrêter – c’est souvent juste pour essayer de vous vendre quelque chose ou de vous donner des conseils dont vous n’avez peut-être pas réellement besoin, alors, aussi cruel que cela puisse paraître, essayez d’éviter de vous arrêter.

#18 tellement. de. ronds-points !!!

C’est devenu une blague récurrente pour nous. Emily jouant le rôle de coordinatrice, elle faisait savoir à Andrew s’il y avait des virages importants à prendre. Malheureusement, les ronds-points semblent être devenus le nouveau jouet préféré de tous les urbanistes marocains (sans en parler à Google Maps !) et, eh bien, vous pouvez imaginer que cela a parfois donné lieu à des disputes et à des confusions entre nous.

« Ok, tourne à gauche ici »

« Quelle gauche ? C’est un rond-point sanglant avec deux gauches »

‘Euh’

Heureusement, à part ces ronds-points embêtants, les panneaux et les indications pour la plupart des endroits que vous êtes susceptible de visiter lors de tout voyage dans le désert ou sur la côte sont nombreux et clairs.

#19 faux auto-stoppeurs et pannes

Nous avons vu beaucoup d’auto-stoppeurs locaux et un certain nombre de pannes (ces foutus nids-de-poule hein ? Vous voyez, ce que vous voulez faire, c’est conduire au MILIEU de la route… !). Mais ils semblaient tous tout à fait légitimes. Apparemment, il existe une arnaque relativement courante sur le bord de la route impliquant ces personnes. Tout cela semble un peu flou et curieusement non menaçant dans la mesure où ils n’essaient pas de vous voler ou quoi que ce soit, mais plutôt de vous faire les conduire au magasin de leur pote où ils vous facturent des prix surévalués. 

Quoi qu’il en soit, comme pour la plupart des voyages en voiture dans des pays dont vous ne connaissez pas le système ou ne parlez pas la langue, vous n’êtes probablement pas la personne la mieux placée pour aider une personne en panne et vous devriez réfléchir à deux fois avant de prendre un auto-stoppeur.

#20 Restez hydraté et prenez du papier toilette !

Lors de notre premier voyage au Maroc, nous avons payé un homme pour nous conduire pendant cinq heures sous une chaleur de 40 degrés jusqu’à Chefchaouen.

Andrew a eu une insolation pendant deux jours et Emily s’est évanouie sans surveillance sur le toit.

Cette année, le road trip de mars a été synonyme de températures plus fraîches, mais nous avons toujours pris soin d’avoir quelques bouteilles d’eau à bord – en été, nous ne pouvons pas vous dire à quel point c’est essentiel ! Un excellent ajout à votre liste de bagages marocaine est cette bouteille filtrante qui permet de produire de l’eau potable à partir de pratiquement n’importe quelle source, y compris les rivières.

De plus, il est préférable de faire des arrêts toilettes dans les stations-service qui disposent généralement de toilettes de bonne qualité. Cependant, même celles-ci manquent souvent de papier toilette, alors emportez toujours quelques rouleaux dans la boîte à gants. Enfin, ce n’est pas une mauvaise idée de prendre quelques en-cas sur la route, car les magasins peuvent être rares et éloignés sur certains tronçons. 

Astuce | Lisez cet article pour découvrir nos conseils sur la façon d’utiliser moins de plastique lorsque vous voyagez et pourquoi c’est si important.

#21 Nids-de-poule et virages en épingle à cheveux

Quand on pense à la conduite au Maroc, la première série d’images qui nous vient à l’esprit (en dehors de cette quarantaine de chameaux qui traversent juste devant nous) impliquera de gravir des montagnes en 1ère ou 2ème vitesse, de se baisser et de plonger pour éviter les nids-de-poule et de prendre plus d’une douzaine de virages en épingle à cheveux en une demi-heure. 

En montagne ou sur les routes de campagne, la surface est souvent parsemée de nids-de-poule de tailles et de profondeurs variables. Dans une voiture de location, ces conditions augmentent considérablement vos risques d’éclatement de pneu, alors soyez attentifs et évitez-les autant que possible. 

Quant aux virages en épingle à cheveux, tout ce que nous pouvons dire, c’est qu’après trois jours de route sur notre itinéraire, vous serez un pro absolu pour les affronter. Clarkson, ne vous découragez pas.

Et une dernière chose…

Je l’avoue, nous étions vraiment très inquiets à l’idée de conduire au Maroc.

Et, en lisant certains des conseils et expériences ci-dessus, vous pourriez penser que ce n’était pas si agréable que ça. Cependant, laissez-nous vous rassurer et déclarez sans équivoque que nous avons ADORÉ ce road trip. 

Chaque période stressante. Rester coincé sur une route inondée. Conduire de nuit en montagne. Éviter les ânes. Crier après les mauvais conducteurs. Comprendre comment fonctionnent les vitesses dans une voiture automatique. Se faufiler entre les nids-de-poule pendant deux heures. Le défi de conduire une Kia Picanto sur une route qui ne lui appartient pas. Le foutu enfer des embouteillages dans le centre de Marrakech .

Vous louez une voiture au Maroc pour relever ce genre de défis, et ils s’associent tous aux belles vues et aux moments de sérendipité pour vous offrir une expérience multisensorielle d’un pays aussi dynamique et agité que le Maroc, quelque chose que vous ne pouvez tout simplement pas avoir lorsque vous le voyez à travers la fenêtre d’un bus climatisé avec des arrêts et des itinéraires fixes. 

Si vous n’avez jamais loué de voiture auparavant, nous vous recommandons vivement de lire notre article Le guide ultime pour voyager en train au Maroc.